早餐，在中国饮食文化中的地位不可撼动，正所谓一日之计在于晨，而早上一醒来，面对的首要问题就是吃，因此早餐在许多中国人眼里都算得上是头等大事。

有调查显示，早在2019年早餐市场的规模就达到了2万亿元，到2021年，中国消费者在外食用早餐市场销售额预计突破 8400 亿元。

但是比起午餐和晚餐来，还没有出现一家以早餐为代表的餐厅品牌。在政策的支持下，搭载了早餐的便利店、中餐厅和快餐店比比皆是，但是早餐却仍旧是以“小打小闹”为主的作坊模式。

为什么拥有14亿人的消费基数，消费高频而且刚需的早餐赛道上，却没有诞生一个名气响亮的全国巨头呢？

1.单品类相继闯出“黑马”

虽然目前早餐市场还没有冲出一个全国性的巨头品牌，但国内的早餐单品类在各自赛道，早已玩的“风生水起”。

2020年，“中国包点第一股”巴比馒头上市，门店在全国早已开出了3000家；全国性的包点连锁品牌早阳包子，在2019年门店数也超过了3000家；

汤包界的品牌，老台门也突破5000+门店；专门经营馄炖的头部品牌，吉祥馄炖已经拥有2500+店，就连大家日常吃的豆浆油条，也被永和大王在全国开了650家门店。

单品类企业的突围，给微利的早餐行业带来希望，从全国统一的食材采购、到工厂标准化制作、再到配送至门店销售，早餐品类统一的供应链管理和运营，不仅让品牌在全国范围内迅速裂变，而且大大增加了利润空间。

但是，在迈向全国早餐巨头的道路上，却还充斥着重重阻碍，那么问题究竟是出在哪里呢？

2.成为巨头的“三道坎”

业内人士表示，想要做早餐店，甚至壮大成早餐的业内巨头，需要迈过最基本的三道坎。

早餐要做大，第一道坎就是打破利润薄的行业现状。

早餐这个品类在餐饮行当里有一句话形容——“起早贪黑不挣钱”。早餐的人均客单价远低于人均消费水平。但是，餐厅仍旧需要支出等同于午餐和晚餐的人工、水电以及原料成本。

早餐的起步价注定了这个生意无法有较大的利润。有调查显示，中国人早餐普遍消费在10元以下的还是主流，即使是肯德基、麦当劳这类的连锁巨头，照样也得时不时地推出“6元超值早餐”，微利之下，很难形成全国扩张的局面。

速度是早餐店需要迈过的第二道坎，顾客多等几分钟都会放弃购买。

对于广大的上班族和学生群体而言，早餐吃什么，完全取决于小区门店或者小区门店的早点铺哪家没有排队。

在快节奏的生活中，速度就是消费者最大的诉求。根据调研结果显示，消费者对早餐时间的要求极为苛刻，一旦超过5分钟将失去等待的耐心，从而选择放弃。

最后一道坎，便是如何搭上外卖的顺风车。

在传统的早餐店里，主要有两种方式，现做现吃和现做带走， 有时候门店面积决定了早餐店的承载上限。

但是外卖这种大家已经司空见惯的方式，在早餐领域却是另外一幅景象。

登录外卖软件，发现能做早餐外卖的屈指可数，不仅能提供外卖的门店少，消费体验也不尽如人意。速度慢不说，外卖平台对于早餐并未予以额外补贴，让买家和卖家都提不起兴致。

3.如何将早餐做成“高级品”

在很多分析师看来，早餐是利润低、要求高的商业“陷阱”。而不少企业也瞅准了早餐消费升级的机会，通过研发新的餐品和创新用餐场景突破，进一步提升早餐的品质和利润空间。

随着90后、00后等新的消费主力人群崛起，他们对早餐品类有了新的要求，“早餐吃好”成为新的趋势。早餐不仅注重营养均衡搭配，还要吃得时尚有品质。

诸如星巴克、肯德基、麦当劳这些洋餐企业看到了机会。推出三明治、面包、咖啡等西式早点吸引部分年轻消费者。

如星巴克推出的法式可颂、三明治等早餐、简餐消费在30以上的产品，这类产品将早餐的客单价提高到20-50元左右。

由餐企自己研发，更能控制成本，通过高客单价，实现成本的覆盖；以差异化的早餐品类，引领消费者早餐升级。

这些做法，其实也给国内的餐饮企业，特别是早餐从业者提供了许多借鉴的经验。打破了很多餐饮企业“早餐=不赚钱”的传统认知。

其实早餐赚钱的方式，主要有两种途径，一个是通过扩充门店数量、摊薄利润来吸引消费者，以网点的密集覆盖，薄利多销，整体收益也十分显著。

另外就是充分提升早餐的品质和用餐环境，让早餐脱离快餐模式，给消费者创造了多种用餐场景，成为学习、社交的第三空间。

在舒适的空间、愉悦的社交氛围中延长用餐时间，给消费者带来不一样的体验，提升用户的黏度。同时也能够增加早餐的客单价。

未来是否会出现全国早餐巨头，或许我们可以把答案交给消费者。在消费升级的大趋势下，唯有从满足客户个性化的需求出发，真正做到极致的消费体验感，或许才有可能从众多品牌中脱颖而出，这也可能是早餐巨头诞生的最优质土壤。

*本文中的部分数据和事实参考餐企老板内参文章《14亿人吃出万亿市场，早餐赛道为何没有全国巨头？》、一点资讯文章《早餐市场有规模无巨头，亿万市场谁来“挑大梁”？》等

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